Fue un gran espectáculo, algo extraordinario que aún se recuerda en estos tiempos como un acontecimiento para nunca olvidar. El hecho se produjo en la bahía de Nipe el 21 de agosto de 1931, específicamente en el municipio de Antilla, perteneciente a la hoy provincia cubana de Holguín.
El mayor y el más imponente de los hidroaviones que hasta entonces habían sido construido, el famoso Dornier X descendía majestuoso a las 11 y 45 de la mañana de ese día, para dejar en la historia uno de los acontecimientos mayores de la aviación ocurrido en Cuba.
La población de la pequeña ciudad ávida por conocer de aquel suceso invadió el litoral para apreciar algo que jamás podrían olvidar. La alegría era generalizada y contagiaba a todos por doquier. Allí ante sus ojos estaba aquel coloso, la gran nave aérea alemana anclada y balanceándose suavemente, acariciada por los estremecimientos del mar que la suave brisa provocaba.
Era el Dornier X, la más audaz de las construcciones de su clase. Un verdadero buque con alas, de sólido casco metálico con 42 metros de eslora. Su capacidad estaba diseñada para transportar 170 pasajeros, y era conocido además como el “Rey del Aire”.
Sus tanques para combustible eran amplios, posibilitando almacenar el suficiente para que el hidroavión pudiera sostener un vuelo de 2 mil 500 kilómetros con ese aprovisionamiento. La velocidad crucero del Dornier X, era de 220 kilómetros por hora.
La nave aérea estaba equipada con doce motores, que desarrollaban un total de 7 mil 500 caballos de fuerza y estaban instalados en la proa dispuestos en dos pisos. Allí radicaba además, el control de máquinas y la caseta de mando. En un tercer piso, se extendían a todo lo largo del casco, los camarotes para el pasaje.
Procedente de Alemania, en su vuelo trasatlántico, había acuatizado en Río de Janeiro, Brasil; de allí se dirigió a Puerto Rico en lo que fue su última escala, antes de tocar el puerto de Antilla, en la bahía de Nipe.
Al mando de esta colosal nave venía el Comandante Paul Berner y traía como experto en mecánica, al representante de la fábrica de aviones, nombrado Moritz Dornier. Las excepcionales condiciones naturales de la bahía de Nipe hicieron posible el acuatizaje.
Ocho pasajeros viajaron en el Dornier X, figurando entre ellos la notable escritora y conferencista norteamericana Clara Adams, único viajero del sexo femenino, quien tuvo además la exclusividad de hacer el vuelo de New York a Alemania, en el famoso dirigible “Graff Zeppelin”.
Por espacio de veinte horas estuvo anclado el Dornier X en el puerto antillano, constituyendo la admiración de todo el que lo contemplaba.
El 22 de agosto de 1931, a las seis de la mañana, levantó vuelo hacia Miami vía New York el gigantesco hidroavión, escribiendo así en la historia de la aviación un acontecimiento jamás visto en Cuba.
No hay comentarios:
Publicar un comentario